{"id":48866,"date":"2021-07-10T09:34:47","date_gmt":"2021-07-10T11:34:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www2.comunitaria.com.br\/?p=48866"},"modified":"2021-07-10T09:34:47","modified_gmt":"2021-07-10T11:34:47","slug":"luz-e-combustiveis-mais-caros-afetam-todo-setor-produtivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.comunitaria.com.br\/en\/luz-e-combustiveis-mais-caros-afetam-todo-setor-produtivo\/","title":{"rendered":"Luz e combust\u00edveis mais caros afetam todo setor produtivo"},"content":{"rendered":"

A varia\u00e7\u00e3o de 0,53% da infla\u00e7\u00e3o oficial em junho <\/strong>foi menor do que a esperada para o m\u00eas, mas ainda n\u00e3o \u00e9 motivo para comemora\u00e7\u00e3o por parte dos consumidores, j\u00e1 que os reajustes das contas de energia el\u00e9trica e dos combust\u00edveis voltar\u00e3o a pesar no bolso neste m\u00eas de julho.<\/p>\n

As previs\u00f5es apontam para o chamado “efeito cascata” a partir dos aumentos j\u00e1 anunciados. A movimenta\u00e7\u00e3o passa por toda a cadeia produtiva, desde o custo das empresas ao fabricar os bens at\u00e9 a mesa das fam\u00edlias.<\/p>\n

J\u00e1 neste m\u00eas, as contas de luz seguir\u00e3o com a bandeira vermelha patamar 2, com o diferencial de que o custo adicional para cada 100 Kw\/h (quilowatt-hora) consumidos ser\u00e1 de R$ 9,49, valor 52% superior ao cobrado em junho.<\/p>\n

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“A energia mais cara vai afetar v\u00e1rios setores estrat\u00e9gicos que s\u00e3o muito dependentes, o que pode favorecer o aumento de pre\u00e7o de bens dur\u00e1veis, como carros, roupas e alimentos. A ind\u00fastria aliment\u00edcia \u00e9 muito dependente de energia, principalmente para refrigera\u00e7\u00e3o”, explica Andr\u00e9 Braz, economista do Ibre\/FGV (Instituto Brasileiro de Economia da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas).<\/p>\n

Na \u00faltima segunda-feira<\/strong>, houve ainda o an\u00fancio da Petrobras de que a gasolina, o diesel e o g\u00e1s de cozinha ficar\u00e3o mais caros devido \u00e0 valoriza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo no mercado internacional. <\/p>\n

“O diesel mais caro pode encarecer o frete do transporte rodovi\u00e1rio, o que pode causar v\u00e1rios efeitos indiretos em produtos que a gente consome no dia a dia”, analisa Braz ao prever que os impactos trazidos pelos aumentos devem levar o IPCA (\u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo) pr\u00f3ximo de 1%, o que representar\u00e1 uma varia\u00e7\u00e3o de quase 9% no \u00edndice acumulado em 12 meses.<\/p>\n

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O analista s\u00eanior da Control Risks para o Brasil, M\u00e1rio Braga, aponta que o cen\u00e1rio tende a afetar principalmente os mais pobres, elevar a inadimpl\u00eancia e at\u00e9 mesmo frear o processo de recupera\u00e7\u00e3o da economia nacional.<\/p>\n

“Se a queda no consumo das fam\u00edlias se concretizar, as empresas devem se deparar com um cen\u00e1rio de retomada menos forte que inicialmente antecipado, e ter\u00e3o que adaptar suas opera\u00e7\u00f5es para este novo panorama”, alerta Braga.<\/p>\n

At\u00e9 o momento, os combust\u00edveis veiculares (+26,7%) aparecem como os principais respons\u00e1veis pela infla\u00e7\u00e3o em patamares mais elevados no primeiro semestre. A capa de “vil\u00f5es” do \u00edndice oficial de pre\u00e7os surge ap\u00f3s altas significativas do etanol (35,7%), do g\u00e1s veicular (27,3%), da gasolina (25,6%) e do \u00f3leo diesel (24,6%) no per\u00edodo.<\/p>\n

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