{"id":32698,"date":"2018-07-04T16:22:03","date_gmt":"2018-07-04T18:22:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www2.comunitaria.com.br\/?p=32698"},"modified":"2018-07-04T16:32:57","modified_gmt":"2018-07-04T18:32:57","slug":"leilao-de-brs-gauchas-sera-feito-em-novembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.comunitaria.com.br\/en\/leilao-de-brs-gauchas-sera-feito-em-novembro\/","title":{"rendered":"Leil\u00e3o de BRs ga\u00fachas ser\u00e1 feito em novembro"},"content":{"rendered":"

Sair\u00e1 antes do fim do ano a defini\u00e7\u00e3o de que empresa comandar\u00e1 os 473,4 km de rodovias federais no Rio Grande do Sul batizados de Rodovia de Integra\u00e7\u00e3o do Sul (RIS). O leil\u00e3o para a concess\u00e3o por 30 anos do pacote, que engloba trechos da BR–101, da BR-290, da BR-386 e a totalidade da BR-448 (Rodovia do Parque), est\u00e1 marcado para 1 de novembro. O edital foi lan\u00e7ado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ontem, mesmo dia em que se encerrou o contrato de concess\u00e3o da freeway com a Triunfo Concepa.<\/p>\n

O certame ser\u00e1 realizado com base nas ofertas de tarifa b\u00e1sica por parte dos interessados. A tarifa-teto estabelecida no edital \u00e9 de R$ 7,24 para cobran\u00e7a nos dois sentidos das rodovias, e vence quem der o menor lance.<\/p>\n

A expectativa da ANTT \u00e9 de que o vencedor assuma efetivamente a administra\u00e7\u00e3o das estradas na primeira semana de fevereiro de 2019. Como contrapartida \u00e0 explora\u00e7\u00e3o dos ped\u00e1gios, o cons\u00f3rcio vencedor ter\u00e1 de realizar investimentos estimados em R$ 7,8 bilh\u00f5es, al\u00e9m de custos operacionais projetados em outros R$ 5,6 bilh\u00f5es. A obra mais impactante \u00e9 a duplica\u00e7\u00e3o de 165,9 km da BR-386 entre Lajeado e Carazinho, que ser\u00e1 feita por trechos com prazos de entrega distintos.<\/p>\n

O primeiro, de 20,3 km entre Lajeado e Marques de Souza, tem quatro anos para ficar pronto, enquanto o \u00faltimo, os 34,6 km que liga Tio Hugo a Carazinho, s\u00f3 ser\u00e1 entregue no 12\u00ba ano de contrato (em 2031, portanto). Mais 59,3 km da BR-386 entre Taba\u00ed e Canoas tamb\u00e9m ser\u00e3o duplicados na d\u00e9cada de 2030, totalizando 225,2 km de rodovias duplicadas durante a vig\u00eancia do contrato.<\/p>\n

 Outras obras, como faixas adicionais, acessos e passarelas, por exemplo, incluindo a amplia\u00e7\u00e3o nas pistas de 78,7 km da freeway, tamb\u00e9m fazem parte da concess\u00e3o. Ao todo, em toda a RIS, que vai de Torres at\u00e9 Carazinho, ser\u00e3o sete ped\u00e1gios. Na BR-101, a pra\u00e7a ficar\u00e1 localizada na altura de Tr\u00eas Cachoeiras, enquanto a BR-386 ter\u00e1 pra\u00e7as em Montenegro, Paverama, Fontoura Xavier e Victor Graeff.<\/p>\n

Todos devem come\u00e7ar a cobrar at\u00e9 o primeiro anivers\u00e1rio do contrato. No trecho da BR-290, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente: nas duas pra\u00e7as da freeway entre a Capital e o Litoral, localizadas em Gravata\u00ed e Santo Ant\u00f4nio da Patrulha, a concession\u00e1ria poder\u00e1 fazer a cobran\u00e7a assim que assinar o contrato. At\u00e9 o 18\u00ba m\u00eas da concess\u00e3o, por\u00e9m, a empresa ter\u00e1 de fazer altera\u00e7\u00f5es nas pra\u00e7as.<\/p>\n

Em Santo Ant\u00f4nio da Patrulha a interven\u00e7\u00e3o ser\u00e1 em operacionalizar a cobran\u00e7a nos dois sentidos, e n\u00e3o mais em um sentido s\u00f3, como era feito pela Concepa. J\u00e1 em Gravata\u00ed, a mudan\u00e7a passa pela constru\u00e7\u00e3o de uma nova pra\u00e7a no km 59 da freeway (a atual fica no km 77). Segundo o superintendente da ANTT, F\u00e1bio Freitas, a mudan\u00e7a atende a um desejo antigo da sociedade, em discuss\u00e3o h\u00e1 pelo menos 10 anos na ag\u00eancia.<\/p>\n

Freitas ainda elogiou a participa\u00e7\u00e3o das comunidades dos 32 munic\u00edpios atingidos pela concess\u00e3o. A ag\u00eancia entende que as mais de 600 sess\u00f5es p\u00fablicas sobre o projeto realizadas nos \u00faltimos anos d\u00e3o mais seguran\u00e7a ao edital, diminuindo a chance de questionamentos posteriores por poss\u00edveis falhas. “Discutiu-se muito o volume de obras e a tarifa correspondente, porque, se antecipamos a entrega das obras, a tarifa fica mais alta, mas conseguimos chegar a um equil\u00edbrio”, argumenta Freitas. Dispositivos novos em rela\u00e7\u00e3o a outras concess\u00f5es de rodovias tamb\u00e9m foram apontados pela ANTT como avan\u00e7os.<\/p>\n

Obras fora do escopo original, por exemplo, s\u00f3 podem ser discutidas em janelas espec\u00edficas. Al\u00e9m disso, foi criada a necessidade de aportes adicionais de capital caso alguma interessada fa\u00e7a um lance de tarifa abaixo de 90% dos R$ 7,24, com o objetivo de garantir que a concession\u00e1ria tenha condi\u00e7\u00f5es de realizar os investimentos. “Acreditamos que haver\u00e1 grande interesse. Alguns grupos j\u00e1 nos deram certeza de que ir\u00e3o participar, e at\u00e9 por isso mantivemos o prazo de 100 dias entre o edital e o leil\u00e3o”, projeta o diretor da ANTT, M\u00e1rio Rodrigues, que espera a participa\u00e7\u00e3o de empresas e fundos internacionais no certame.<\/p>\n

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Fonte:Jornal do Com\u00e9rcio <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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